《上海市住宅小區(qū)電動自行車停車充電場所建設導則（試行）》
2025/6/23 9:01:57點擊：
上海市住宅小區(qū)電動自行車停車充電場所建設導則（試行）
前 言
近三年來根據(jù)相關部門統(tǒng)計，本市共發(fā)生600余起電動自行車自燃事件，造成多人傷亡。根據(jù)上海市工商局、上海市公安局交通警察總隊對于全市電動自行車保有量的統(tǒng)計，截止2016年初，約有700萬輛電動自行車。
根據(jù)市府要求，為了減少本市電動自行車在充電時火災的影響，特編制《上海市住宅小區(qū)電動自行車停車充電場所建設導則（試行）》。
一、編制說明
為加快推進和規(guī)范住宅小區(qū)電動自行車充電裝置建設，提高建設水平，特編制本建設導則。
本建設導則的編制工作由上海市住房和城鄉(xiāng)建設管理委員會、華東建筑設計研究院有限公司等單位專家共同參與編制，并已征詢相關部門意見。
本建設導則為首次編寫，先行試用后再修訂完善。
二、適用范圍
本導則適用于本市既有住宅小區(qū)和新建住宅小區(qū)。
本導則未涉及的內(nèi)容，尚應符合國家、行業(yè)和本市現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。
若封閉式地面車庫、敞開式地面車棚屬違章建筑，則不屬于本導則范圍。
三、新建住宅小區(qū)電動自行車充電場所建設要求
3.1 土建要求
3.1.1 本市新建住宅小區(qū)電動自行車庫分為地下車庫、半地下車庫、封閉式地面車庫、敞開式地面車棚。
3.1.2 本市新建住宅非機動車庫電動自行車與非電動自行車之比為不低于4:1。
3.1.3 本市新建住宅小區(qū)地下車庫、半地下車庫、封閉式地面車庫、敞開式地面車棚均應設置電動自行車集中充電裝置區(qū)域（充電插座），充電裝置與電動自行車之比為不低于1:2。
3.1.4 地下車庫、半地下車庫、封閉式地面車庫充電裝置區(qū)域與非機動車之間應采用耐火極限不低于2h的隔墻進行分隔。
3.1.5 地下車庫、半地下車庫、封閉式地面車庫充電裝置區(qū)域的位置應布置在離安全出入口5米以外且不能穿越原防火分區(qū)的疏散通道。
3.1.6每個充電裝置的間距為600 mm。殘疾人電動車充電裝置之間間距1000mm，與普通電動車充電裝置間距為800mm。
3.1.7 新建地面車庫與主建筑物防火間距應滿足《建筑設計防火規(guī)范》GB50016-2014的要求。
3.1.8 封閉式地面車庫、敞開式地面車棚應考慮設置殘疾人電動車充電裝置，小于500平方米的車庫，應預留一個殘疾人電動車充電位置，大于500平方米的車庫，應預留兩個殘疾人電動車充電位置。
3.2 電氣要求.
3.2.1 電動自行車充電裝置應為三級負荷。住宅小區(qū)電動自行車充電電源應從本單元配電室直接引來。此回路應為專用回路，并設置專用電表進行計量。敷設方式應選擇穿管暗敷或橋架內(nèi)敷設。
3.2.2每個充電車位應設置一個充電裝置。其負荷按120W考慮，功率因數(shù)取1.0，需用系數(shù)取1.0。充電車位數(shù)量按條文3.1.1和3.1.2規(guī)定選取。
3.2.3每個電動自行車充電區(qū)域應設置專用配電箱，專用配電箱應三相進線。箱內(nèi)每個充電回路不應超過5個充電裝置。每個回路應帶過載、短路、過電壓、欠電壓及漏電保護。地面配電箱應安裝浪涌保護器。接地制式應為TN-S或TT制式。所有敞開式地面車棚內(nèi)電氣設備防護等級IP65。
3.2.4每個充電裝置應具備單相兩級和三級組合插座，并能在充電6小時后自動斷電，根據(jù)實際情況，可加裝計量或投幣裝置。
3.2.5充電裝置距地高度1.3米。
3.3 消防要求.
3.3.1大于50㎡的地下車庫電動自行車充電區(qū)域應設排煙系統(tǒng)，若采用自然排煙的方式，其排煙窗的有效面積不小于建筑面積的2%；若采用機械排煙的方式，其排煙量按60㎥/(h*㎡)計算。
3.3.2 敞開式地面車棚電動自行車充電區(qū)域可不設置自動噴水局部應用系統(tǒng)。
3.3.3 地下車庫、半地下車庫、封閉式地面車庫電動自行車充電區(qū)域應設置自動噴水局部應用系統(tǒng)，其設計應符合現(xiàn)行上海市工程建設規(guī)范《民用建筑水滅火系統(tǒng)設計規(guī)程》DGJ08-94-2007的有關規(guī)定。
3.3.4車庫電動自行車充電區(qū)域應配置滅火器。滅火器的配置應符合現(xiàn)行國家標準《建筑滅火器配置設計規(guī)范》GB50140-2005的有關規(guī)定。
3.3.5車庫電動自行車充電區(qū)域宜設置消防軟管或輕便消防水龍。
3.3.6 如小區(qū)設置火災自動報警系統(tǒng)，地下車庫、半地下車庫電動自行車充電區(qū)域應設置感煙探測器和手動報警按鈕。
3.3.7每個電動自行車充電區(qū)域應設置攝像頭，信號引至小區(qū)監(jiān)控室。
3.4 管理要求
3.4.1管理單位應對充電設施區(qū)域設置明顯標識（如：劃線、指示牌等），并配備充電設施相關管理人員。
3.4.2管理人員定時對充電場所進行巡查，如發(fā)現(xiàn)設施設備存在故障或損壞的，應及時聯(lián)系維修單位予以修理。
3.4.3管理單位對業(yè)主或使用人亂停放電動自行車、私接電線充電等不文明行為應予以勸阻，并引導其停放至非機動車庫（棚）或者指定區(qū)域。電動自行車停放的指定區(qū)域應當與住宅房屋之間具有一定的安全距離。
3.4.4管理單位應根據(jù)《前期物業(yè)服務合同》等有關管理協(xié)議中約定的充電設施收費標準、收費方式等條款實施管理工作。
四、既有住宅小區(qū)電動自行車充電場所建設要求
4.1 土建要求
4.1.1 本市既有住宅小區(qū)電動自行車庫分為地下車庫、半地下車庫、封閉式地面車庫、敞開式地面車棚。
4.1.2本市既有住宅非機動車庫按不低于實際車庫內(nèi)的電動自行車數(shù)量的50%配置電動自行車集中充電裝置（即充電插座）。
4.1.3 地下車庫、半地下車庫、封閉式地面車庫充電裝置與非機動車之間應采用耐火極限不低于2h的隔墻進行分隔。
4.1.4 地下車庫、半地下車庫、封閉式地面車庫充電裝置區(qū)域的位置應布置在離安全出入口5米以外且不能穿越原防火分區(qū)的疏散通道。
4.1.5每個充電裝置的間距為600 mm。殘疾人電動車充電裝置之間間距1000mm，與普通電動車充電裝置間距為800mm。
4.1.6封閉式地面車庫、敞開式地面車棚應考慮設置殘疾人電動車充電裝置，小于500平方米的車庫，應預留一個殘疾人電動車充電位置，大于500平方米的車庫，應預留兩個殘疾人電動車充電位置
4.2 電氣要求
4.2.1電動自行車充電裝置應為三級負荷。住宅小區(qū)電動自行車充電電源應從本單元配電室直接引來。此回路應為專用回路，并設置專用電表進行計量。敷設方式應選擇穿管明敷或橋架內(nèi)敷設。
4.2.2 每個充電車位應設置一個充電裝置。其負荷按120W考慮，功率因數(shù)取1.0，需用系數(shù)取1.0。充電車位數(shù)量按條文3.1.1和3.1.2規(guī)定選取。
4.2.3每個電動自行車充電區(qū)域應設置專用配電箱，專用配電箱應三相進線。箱內(nèi)每個充電回路不應超過5個充電裝置。每個回路應帶過載、短路、過電壓、欠電壓及漏電保護。地面配電箱應安裝浪涌保護器。接地制式應為TN-S或TT制式。所有敞開式地面車棚內(nèi)電氣設備防護等級IP65。
4.2.4 每個充電裝置應具備單相兩級和三級組合插座，并能在充電6小時后自動斷電，根據(jù)實際情況，可加裝計量或投幣裝置。
4.2.5 充電裝置距地高度1.3米。
4.3 消防要求
4.3.1敞開式地面車棚電動自行車充電區(qū)域可不設置自動噴水局部應用系統(tǒng)。
4.3.2 地下車庫、半地下車庫、封閉式地面車庫電動自行車充電區(qū)域應設置自動噴水局部應用系統(tǒng)，其設計應符合現(xiàn)行上海市工程建設規(guī)范《民用建筑水滅火系統(tǒng)設計規(guī)程》DGJ08-94-2007的有關規(guī)定。
4.3.4車庫電動自行車充電區(qū)域應配置滅火器。滅火器的配置應符合現(xiàn)行國家標準《建筑滅火器配置設計規(guī)范》GB50140-2005的有關規(guī)定。
4.3.5 車庫電動自行車充電區(qū)域宜設置消防軟管或輕便消防水龍。
4.3.6每個電動自行車充電區(qū)域應設置攝像頭，信號引至小區(qū)監(jiān)控室或者有人值守的門衛(wèi)室。
4.4 管理要求
4.4.1 管理單位應對充電設施區(qū)域設置明顯標識（如：劃線、指示牌等），并配備充電設施相關管理人員。
4.4.2管理人員定時對充電場所進行巡查，如發(fā)現(xiàn)設施設備存在故障或損壞的，應及時聯(lián)系維修單位予以修理。
4.4.3管理單位對業(yè)主或使用人亂停放電動自行車、私接電線充電等不文明行為應予以勸阻，并引導其停放至非機動車庫（棚）或者指定區(qū)域。電動自行車停放的指定區(qū)域應當與住宅房屋之間具有一定的安全距離。
4.4.4管理單位應根據(jù)業(yè)主大會關于充電設施收費標準、收費方式等有關決議或者《物業(yè)服務合同》的有關約定實施管理工作。
- 上一篇：沒有啦
- 下一篇：《上海市住宅小區(qū)電動自行車停車充電場所建設導則》解讀 2025/6/23
